joss cue rosewood 20986 claude william scully ww2 cuba percussion euro vs yen graph confrontation heavy centaur dimension 8400 heatsink absynth green liquor aramaic servant translation canada crude oil flow wax bringing p2p together apartments in phuket thailand alienware fusion as you like it exile site bacterial infections intestinal d d construction latham ny addicted and restricted pro ana 14k bear pendant consultation for bontril 1553 hybrids hattersley heaton california photo nikki urberti draw garfield blood sodium levels daisy capello murdered christ church united chicopee 500.00 roller skates conway lakeside ibm networking and pu 2 bill hurst bash find empty directory body mites on cats joined character pattern segmentation in ocr 2 sheep dog cartoon fein sanding paper criminal profiling iarticles in australia 1121 n cleveland ave chicago harima theme school rumble mp3 storybook custom home mckinney texas abbreviations mph kmph download poseidon zeus official expansion crystal chappell weight loss business transportation and logistics trucking directories feeling returns to pinched nerve build greenhouse alchohol online architectural job opportunity aveda maplewood minnesota prc 2007 nursing board exam george willy rolla mo cemeteries near sutton ontario canada 50 ft d-sub to rca kinsey family farm interact club sri lanka abashiri bloomingdale calendario lunar cabello 1923 wheat penny oceanic atom 2 case how to decrease pore size 120v 24v heating relay modesto electric generators repairing actor movie star policeman photograph chapin police department ay papi comics free issues diversified consulting llc lakota oregon algarve cliffs 1998 southeast decision sciences institutr meeting 1994 fleetwood elkhorn z-11 foot general stonewall jackson cb radio chapin real estate jellystone hagerstown md can md refuse patient care areolas brown visible through shirt biomass wood chipper bianca and katherine play carmen lean like a chola lyrics 1964 tokyo olimpic coins magic quadrant employee performance management 5 in 1 template stampin up giga gallerys crissy girls affinity restaurant winnipeg html to png scripting php automation black art gallerys atlanta ga addison tx motels bar monticello stool swivel muriel cigars lorillard 3d solidworks files kathaleen roberson gallerys fire reformed arizona mcdowell mountain preserve 1999 gmc envoy fuel pump nursing stu spoon underdog youtube anti valentines day parties pixel shader unavailable 7 deadly sins quotes fha 232 223 compliance dakota speedo aline barros deus do impossivel 175 spider elevator service manual added dimensions publishing kandu industries mesh matting casters of fort worth bulldog lucca martha vinyard black resort bear creek alabama canoeing 10032 s lowe algeria tourist attraction 1932 hudson autos archival comics box beowulf brass fired 1985 topps gallery of stars bronze auto circuits author catherine dale chocolat 70 charles rockefeller and lauren nicole canetti henry shoemaker tn prefabricated buildings in georgioa area fume collection gemma downes wales 100 free teens air cushion skates atlanta wedding ceremony sites fred pearce journalist 11 finger 11 1 2 doll dress form brian browne walker i ching capricorn and gemini compatibility 2000 wish bear gund 11000 magic sing philippines buy resale online age to potty train 4 star hotels in paris dell dimension b110 motherboard diagram jumpers 2gm sodium diet candy kisses the lyrics lyrics yiddish lullaby bii cosby and talking marker breakfast party invitation wording cga faster administrator inova fair oaks hospital boomers boca allergic to beef coprolite metaphysical another word for stalker business inspirational message boards able crane service inc can cobras hypnotize there prey armless side chair on casters bacterial culture and sensitivity e y and gcc cher 1978 adler paideia proposal 1299 tree farm wharton texas honorary doctor divinity amt direct .45 1911 marine pistol cqc childers reunion wv 2012 safe areas in australia juegos de fiesta gambler style hat chrystal chandelier parts 17520 east petersburg pa contact air popped popcorn a good snack 249 11 khartoum txt d2 lod necro builds 7.7.07 concert all shook up elvis presley abandoned railroad barry blair chan australia nikon 14mm f 2.8 martin talley virginia caveman keno pics brittany oneill doctor adventures all about harry s truman 2006 gmc yukon denali gray after the goldrush karaoke rapidshare eldon evans morehead ky 1200calorie reducing diet bws zx exhaust mecca geography ange demon tatouage sur chopca com brutal dildos natasha dissociation self esteem andrew sobel paula candlelight ceremoney for ott-lite 13-watt visionsaver replacement tube t4 cd keygen for brain lara 2007 assult asleep juegos de deporte 9 below zero describe p2p applications ticketmaster australia cb jamboree 511 outdoors biulding viking ship cranwell resort lenox ma grant truman awards trophies msdos minimize application switch bandon beagles can you die from chronic constipation lg vx5500 synchronization software marcella by k scrapbook how fulgencio batista abuse the people alison weir journalist buddha guesthouse phuket do it yourself diy fillings 100 owner operator companies 100 largest companies in triangle nc barret rental nashville tn kids shox local government civil servants 80 million are eaten every day agv antivirus find no nothing virus deck porches abey rey birth certificate phillipines 1998 rav crash test handbag lv replica wholesale 2 contour survey monavie proven plan of action training anger and st johns wort alzheimer center hattiesburg 1992 election coverage vhs clogged drain line 800 wtmr camden nj bushido nemmesis certainteed linwood nj 1967 topps baseball cards fractional home ownership in rancho mirage backstreet boys lean on me mp3 as the lily among thorns faq hatten mayweather fight bent bros dining room tables fd fuse enterprise empower captain johannes fripp ship pendant 5 star shareware argos cat flatbread pizza summer solstice amin 33 lv technical data kindred hospital and georgia 1h354 acrylic sign holders maj alfred lefevre crates used saddles comment ecrire une lettre familiale chicago ethnic resturaunts palm desktop for clie software first manual typewriter can a trustee represent a trust 2001 wildcat bunkhouse bnc female to rca female astrology scorpio capricorn choas warhammer deep understanding mcmillian 2007 indenture servants in the american colonies acer 17 refurbished laptop cannons in georgia geneology list of all mythological characters 2003 pt cruiser manual turbo cherie dori admiral gillette photobucket david kross marriage records passaic county nj direction to drift racing nago okinawa kinsey rating author martin leigh jones scottish 1940 wedding dress alex forster joseph download gcc mac 10.3.9 ap english lit religio medici gatehouse door latches advantages of atm clyde h henson jr compare ro with distilled chevy vin decoding 1995 imagenes 3d del corazon a r marks on crankshaft sprocket add sit to dogpile coriell cell repository bridgestone sheldon brown 401k catch up limits abbey mill homes olney bambino brief diapers 2006 thor aero lite deadbolt latches ethan allan kids alice and wonder land administrative assistant and growth trends fore closures celebrations florida babel language translator alternate fuels michigan che guevara buffy the vampire slayer wikipedia dri fit sock college dropout t-shirt 1 24 truck eureka whirlwind self propelled vacuum equivalents millimeters vs inches Dacapo på sejltur

Forside Ugebreve Billeder Besætning Båden


Tilbage til oversigten


Nordpaa i Italien

Søndag d. 18.august 2002 sol og meget meget varmt, 36 gr. i cockpittet under solsejlet.
Det er meningen at vi vil sejle når jeg har handlet lidt mad. Turen skal gå til Palmaria, øen over for Portovenere, men vi er kommet i tanke om, at da vi sidst lå i La Spezia, og ville sejle til Palmaria, var det helt umuligt at være der på en søndag, alle små italienske både i La Spezia skulle simpelthen dertil, så det vil være næsten umuligt at finde en ankerplads. Vi ligger fint her ved den gratis kaj, så vi bliver i Viareggio i dag. Jeg cykler ud for at handle lidt forskelligt. Jeg cykler til torvet, der ligger midt i byen, her sælges næsten alt, tøj, fødevarer, sko, køkkenting, legetøj m.v. På vejen tilbage til båden, ser jeg et selvbetjeningsvaskeri, så jeg vil benytte liggedagen til at vaske sengetøj m.v.
I Viareggio er der så mange cykler, vi har ingen andre steder i Italien set bare et lignende antal. Folk cykler ud af molen, det er både unge og gamle, det vidner om at cyklerne har været her en del år. Der er masser af cykler i byen, og sandelig også cykelstier. Det ligner mest hollandske cykler, så det kan jo være, at en hollandsk cykelhandler engang har slået sig ned i Viareggio, eller byen er måske venskabsby med en Hollandsk by, hvad ved jeg, men det er usædvanligt. Nu har vi været i mange Italienske byer, man kan se en cykel i ny og næ, men ikke i hundredvis som her.
Vi spiser frokost og Helge vil bade. Vi ligger på molen hvor havnen ligger til den ene side og badestranden til den anden, men jeg har set vandet og skal ikke i det snavsede vand, en storby m.v. Men Helge har ingen skrubler, lige indtil han kommer tættere på, så skal han heller ikke i, men der bades meget af alle andre. Men vi nøjes med koldt brusebad på båden.
Vi spiller yatzy og slapper af med forskellige ting i dag. Det er meget meget varmt. Vi har 37 gr. i cockpittet under solsejlet. I dag tager jeg også en middagslur. Ved 18 tiden kører jeg på vaskeriet, så er det ikke så varmt, det kan være ulideligt at sidde sådan et sted i 35 gr. varme. Jeg fylder en 18 kg. maskine, og her koster det kun 5 euro incl. sæbe, vi plejer at give 7 euro + sæbe. Vasken tager 1 time, og imens cykler jeg en tur rundt i byen. Jeg ser bl.a. et sted hvor der er sat boder op, og her sidder lokale kunstnere og sælger deres ting. Det er alt fra malerier til smykker, keramik, tasker m.v.
Tilbage på båden kl. 19 hænger vi tøjet til tørre, det lufter lidt nu, så det tørrer hurtigt. Jeg går i gang med at lave middagsmad. I dag skal vi have grillkylling og pommes frites, som jeg købte færdigt på torvet i formiddag. Det bliver varmet i ovnen og er meget lækkert. Det er en dejlig nem middag for mig.
Igen i aften sidder vi og nyder livet der pulserer forbi os. Familier med børn, kærestepar, ældre mennesker på ferie, unge mennesker i grupper. Folk sætter sig på kajen overfor os, og betragter os, kommer med anerkendende blikke. Jeg sidder med computeren i cockpittet efter Helge går i seng. Det er dejlig varmt, og jeg har stadig badedragt på kl. 23.30.

Mandag d. 19. August 2002 varmt, varmt, 32 gr. fra morgenstunden.
Efter morgenkaffen sejler vi kl. 11.30 mod Palmaria ved Portovenere. Vi får en behagelig sejltur på et næsten spejlblankt hav, men desværre også uden vind, så vi kan heller ikke sejle med sejl i dag.
Kl. 15 er vi ved Portovenere, vi sejler lidt rundt for at finde en egnet ankerplads, først ved Portovenere, så ved Palmaria, tilbage til Portovenere og her smider vi ankeret. Og det første vi trænger til er en dukkert i det dejlige friske vand, der løber her forbi, en skøn dukkert efter et par dage i havn.
Vi spiser frokost, jeg har anrettet på tallerkener, tomatskiver med en mozzarellaskive imellem og med pesto over, rest af kylling fra i går, dertil et stykke brød.
Efter kaffen og et spil yatzy vil Helge have en lur, og jeg sejler ind til Portovenere (og dem der har glemt det siden vi var her sidst, var det her vi overvintrede for 30 år siden, ”vores havn”. Dengang lå vi som sagt gratis, i dag vover vi os slet ikke ind i havnen. Preben og Connie fra Hi-fi havde ligget her, og de havde givet 144 euro (ca. 1200 kr.) for en nat. Men det er selvfølgelig også en stor båd.
Jeg går først en tur gennem ”hovedgaden” (eneste gade med butikker), og bagefter må jeg lige op i 2.rækket og indsnuse indtrykkene. Det slår mig, at der faktisk bor ret mange gamle mennesker her, mennesker der nok også boede her for 30 år siden. Men selv om jeg kigger intenst på ansigterne genkender jeg ingen. Men det er stadig med stor undren at jeg ser, at byen ligner sig selv på alt, selv om der dagligt kommer en stor turist invasion, dels med båd og dels med busser, og også privatbiler, selvom disse er forment adgang til byen, og må parkere langt udenfor. Mange af husene er sikkert blevet udlejningsboliger, men man føler ikke, at det er ferierende der bor der.
Jeg er sikker på, at det stadig er ”de gamle” der sørger for byens sladderhistorier. Jeg går og nyder gensynet, men opdager pludselig at kl. er 19, og vi er blevet enige om at spise i Portovenere i aften, tiden er løbet fra mig. For 30 år siden måtte vi jo nøjes med at kigge på de få hyggelige restaurationer, der lå der dengang, da var pengene ikke til at spise ude.
Jeg tager lige en runde omkring restaurationerne langs havnen, for at se hvilken der er bedst. Men det er kun 1 af dem, der har kødretter, ellers er de andre fiskerestauranter, og jeg er ikke sikker på at Helge er til fisk.
Jeg sejler tilbage til båden, tager et hurtigt bad p.g.a. varmen, og er så klar til at sejle ind og spise. Helge var klar og ventede på mig. Men i aften vil Helge gerne have fisk, så vi vælger en restaurant på 1.sal, hvor vi har udkig over hele havnen. Helge får espada (sværdfisk) m. pommes frites. Jeg får krebs.
Kl. 23 sejler vi ud til båden igen, det er lunt og helt stille.

Tirsdag d. 20. August 2002
Igen i dag sol og meget, meget varmt, næsten ingen vind og mare calmo.
Kl. 9.30 tager vi ankeret og sætter kurs mod Rapallogolfen. Det blæser næsten ikke, så vi sætter ikke sejl. Undervejs bader vi i det skønne dybe klare turkisblå vand.
Vi sejler ind i Rapallo bugten, først forbi Rapallo, men her er ikke så godt at ligge for anker, så vi sejler videre til St. Margherita, nabobyen. Her ankrer vi, kl. 15.30 i bugten udenfor havnen, her er meget smukt. Byen bærer tydeligt præg af, at det var her aristokratiet holdt til omkring århundredskiftet. Byen er bebygget med store palæer og flotte villaer med stolt knejsende søjletujaer og palmer. Op af bjergsiderne ligger ligeledes store flotte gamle villaer, fra en svunden tid.
Kl. 17 sejler vi i jollen ind til byen, og går en tur rundt, det er en meget hyggelig by, med både meget mondæne butikker og almindelige forretninger. Der er en hyggelig stemning i byen, masser af blomster overalt. Vi sætter os på en café på en af de hyggelige travle gader og får et glas hvidvin og en øl, som andre steder, bliver der også her serveret diverse små ting til drinken, i dag er det franske kartofler, små stykker courgettetærte, små stykker foccia m. tomat & ost. Det er en fast skik sidst på dagen, at servere ”noget” til drinken. Caféerne konkurrerer ofte på, at have de mest lækre ting, for at lokke kunder til sig. Man betaler ikke for tilbehøret.
Kl. 20 er vi tilbage på båden, sidder lige lidt i cockpittet og nyder det, inden jeg laver mad. I dag får vi kyllingepølser, købt i Viareggio. Det er pølser formet som en snegl og sat på en grillpind, 3 stk. pølser på hver pind. De er meget lækre og smager rigtig godt, til dem får vi kartofler (”endelig” siger Helge, 2 dage uden kartofler, så savner han dem) og champignoner samt salat. Vi kan nu kun spise 2 pølser hver, så der bliver til frokost i morgen.
I aften vil jeg skrive ugebrev, men kl. er over 22, inden vi er færdig med at spise, så det bliver ikke rigtig til noget, øjnene er for trætte, de vil hele tiden falde i, så til sidst går jeg i seng.

Onsdag d. 21. August 2002 Igen i dag en meget varm dag, med meget lidt vind.
Allerede kl. 9.30 er vi klar til at sejle videre. Jeg troede vi skulle til Genova, men der har Helge ikke lyst til at komme, og jeg er lidt i et dilemma, det er en dejlig by med små smalle, stejle gader i den gamle bydel. Men havnen er ikke særlig rar, og heller ikke kvarteret rundt om havnen. Vi bliver så enige om at sejle mod Varazze og lægge os for anker der, ligesom sidst.
En dejlig sejltur på et næsten spejlblankt hav. Men da det ved 13 tiden begynder at lufte lidt mere, det blæser hele 3 beaufort (ikke ret meget), synes jeg at vi skal prøve at sætte sejl, vi har jo god tid, og skal ikke så langt. ”Okay, men så tager du solsejlet ned”, siger Helge. Det gør jeg gerne, og snart er vi klar til at sætte sejl. Og da vi får alle sejlene sat, viser det sig sandelig, at vi kan sejle 3 knob, det overrasker Helge meget. Han siger hele tiden at båden er for tung til at sejle rigtigt med sejl, uden der er megen vind. Vi når at sejle med sejl 2 timer inden vinden dør helt, og vi må starte motoren. Mens vi sejler med sejl, tager vi en badetur, en af gangen. Vi holder fast i badestigen og lader os trække gennem vandet af båden, ved siden af os, har vi redningskransen, for en sikkerheds skyld.
I dag venter vi hele tiden på middagsbrisen, der stort set kommer hver dag, og blæser mellem 13-16, kortere eller længere tid. Men i dag udebliver den helt.
Da vi når Varazze lægger vi os for anker på samme sted som sidst (det var her jeg havde min nat med smuglerne der signalerede !!!!!!). Vi ligger meget uroligt, fordi der hele tiden kommer speedbåde ud og ind af havnen, samt nogle vandscootere, der ligger og drøner rundt. Men vi regner med at det bliver bedre, når de stopper med at ”lege”.
Vi ligger lige ud for et supermarked, så ligesom sidst sejler vi ind på stranden, og gør lidt storkøb her, vi står ved kassen i supermarkedet og kigger lige ud på båden, næsten lige uden for døren, så tættere kan vi nok ikke komme på et supermarked.
Tilbage på båden får vi et glas vin i cockpittet, kl. er nu 20, og vi vipper stadig. Jeg går ned og laver mad, og vipperiet bliver værre og værre, så jeg kæmper med 2 pander og 1 gryde på komfuret, så de ikke falder på gulvet. Panderne kan ikke sættes fast med vores holdere, og gryden der står på det bagerste blus kan heller ikke sættes fast. Så da maden endelig er færdig, har jeg sved på panden. Det er blæst op og det blæser nu 4 beaufort, så Helge har dækket bord indenfor i styrehuset, det er længe siden vi har siddet der og spist.
Vi får brasede kartofler, koteletter, champignoner og bønner samt salat.
Kl. 22 bliver vipperiet for meget for Helge, så han foreslår at vi sejler over i havnen og lægger os ved broen, der sælger brændstof, vi skal nemlig have diesel på i morgen. Ankeret op og vi lister os ind i havnen i mørket. Men på broen med brændstof står der sandelig en af havnens folk og modtager os. Han henviser os til en plads ved molen på den anden side, samtidig med at han hurtigt kører derover på sin scooter, for at hjælpe os med fortøjningen. Når man ligger i havn hernede, også i Frankrig, lægger man til med agterstavnen mod kajen, og her får man overrakt en trosse, der er gjort fast til kæder i bunden af havnen, overrakt af havnens besætning, trossen føres frem som forfortøjning fra stævnen, i stedet for anker eller de pæle vores havne i DK altid er forsynet med. Denne metode er nem og enkel, men fordrer at der står en på kajen, der kan aflevere trossen til båden. Vi får hurtigt fortøjet, og han beder om et stykke papir på båden. Hurtigt kører han nu over på kontoret og noterer os, og kommer tilbage med papiret igen.
Igen en aften hvor jeg ville skrive mails og ugebrev, men når vi har sejlet om dagen, er det som om øjnene ikke rigtig vil holde sig åbne om aftenen. Det er egentlig mærkeligt, for vi får jo havluft alle vegne hvor vi er, men det er åbenbart noget andet, når man får det på en sejltur, så er man bare så træt om aftenen, så det varer ikke længe inden jeg følger efter Helge i seng.

Torsdag d. 22. August 2002 Meget varmt, men der hænger nogle mørke skyer ind over bjergene, de kan se ud som om, de vil give regn eller torden, det er 32 gr. allerede kl. 10.
Nu skal vi lige udnytte at vi ligger ved kaj, og har vand lige ved ”døren”. Helge vasker båden over dæk og cockpit. Jeg gør rent indenfor, men da alle vinduer og døre er lukket p.g.a. Helges vandpjaskeri udenfor, er det som at være i dampbad, jeg sveder bravt.
Vi kan ikke rigtig beslutte os for, om vi skal sejle videre eller blive. Vi synes allerede vi trænger til en ”ligge stille dag”, og bliver enige om at lade havneprisen afgøre det. Jeg går over og betaler, og det viser sig, at være den billigste havn indtil dato, altså udover ”gratishavnene”, det koster 11,68 euro for 1 nat, så vi bliver til i morgen.
Nu skal der skrives ugebreve og mails, som jeg mangler at skrive. Men først formiddagskaffe med et stykke brød og et spil yatzy.
Det bliver en rigtig slappedag, jeg sidder ude i cockpittet og skriver mails, ugebrev m.v. Lægger sejlplaner ind på Winchart for at øve mig i det. Helge studerer havnelivet også fra en god plads i cockpittet. Jeg får også vasket lidt af mit tøj, samt alle betrækkene til udendørshynderne, det er allerede 2.gang jeg vasker dem, men vi sidder også på dem med våde badedragter, der giver saltvandsskjolder, men de skal jo også bruges, og de er nemme at vaske. Man må jo udnytte at vi har vand i havnen. Vi har nu ikke haft vandmangel på noget tidspunkt, heller ikke da vi var mange ombord. Men vi har også 800 liter vand i tankene (også uden det Helge kommer i dieseltanken !!!).
Det bliver kun til en enkelt tur rundt i havnen udenfor båden i dag. Skyerne forsvandt hurtigt igen, og der kom ingen regn. Nu skinner solen varmt, meget varmt. Men nu har vi den kolde vandslange vi kan douche os med, når vi trænger.
Til middag får vi frikadeller (fra køleskabsfryseren) med kartofler, blomkål og ærter.

Fredag d. 23. August 2002 Igen i dag en meget varm dag med sol fra en skyfri himmel.
Vi er blevet enige om at blive her i dag også, det er billigt, og vi vil gerne til San Remo, men ikke på en søndag, hvor alt i de store byer er lukket. På vejen regner vi med at overnatte i Loano, men her ved vi fra sidst at det koster 32,50 euro.
Straks efter morgenkaffen tager vi cyklerne og cykler ind til Varazze, parkerer cyklerne, og går rundt i byen, igen en meget hyggelig by, med små smalle gader uden biler. Vi kigger på butikker, dog uden at købe noget. Der er ellers ”sidste dages” udsalg alle vegne.
Til slut spiser vi frokost på strandpromenaden. Helge får tunsalat og jeg får en tallerken med bresaola, en dejlig spec. røget skinke, som jeg er blevet helt vild med.
Tilbage på båden får vi en middagslur. Senere cykler jeg i supermarkedet for at handle til i aften. Vi får en bøf med bønner og salat, og brasede kartofler til Helge.

Lørdag d. 24. August 2003 Varmt og solrigt, vind 4 beaufort, mare calmo (helt fladt).
Inden vi sejler går jeg over for at betale for de 2 nætter vi mangler. Men havnekaptajnen er der ikke, kun en ung mand, og han kan åbenbart ikke ordne det, jeg venter og venter og går til sidst tilbage til båden. Et øjeblik efter kommer den unge mand i bil, med en lap papir, hvor der står 54 euro, men nej, det vil jeg ikke betale, finder regningen fra 1.dag på 11,68 euro og viser ham den. Han ser lidt forvirret ud, og beder mig så køre med tilbage i bilen. Inde på havnekontoret sidder ham jeg betalte til sidst, han bliver lidt lang i ansigtet da han genkender mig, og jeg viser ham regningen, han siger en masse på italiensk og flår den lille seddel med 54 euro ud af hånden på den anden, og beder ham gå. Nu forklarer han mig en masse på italiensk, som jeg ikke forstår, han taler ikke engelsk. Jeg tæller lige penge op, og lægger dem på skrivebordet, men nej. Han skal have reddet sit skind, så han forklarer at 1 dag er billig, så bliver det dyrere 2. og 3. dag, han havde glemt jeg havde betalt for 1 dag. Nå men jeg kan se, jeg kommer ikke videre med det, så jeg accepterer at betale de 36 euro, han skriver en regning ud på, det er så 18 pr. dag i stedet for 11, men okay, men nu går pengene ikke i hans lomme, som de ellers ville have gjort. Gad vist hvor tit vi har været ude for det tidligere, uden at opdage det ???Tilbage på båden, skal vi over og have brændstof på, og Helge foreslår at jeg sejler ud, og over til tanken, det går fint, jeg lægger fint til (uden skrammer eller andet). Vi får 150 l. dieselolie på og sejler ud på vandet.
I dag blæser det 4 beaufort, så jeg foreslår straks at vi sætter sejl, det er Helge med på, det har allerede gjort os mere fortrolige med sejlene de sidste dage, vi har haft dem oppe. Learning by doing som John (Springborg) skrev til os, det er jo så sandt. Vi sejler 5 knob, så det går bare derudad.
Lige som vi har slukket motoren ser vi en stor flok delfiner lige ved siden af båden, 5-6 stykker springer op lige ved siden af os, 1-2 m. fra båden, op og ned udfører de en hel opvisning, vandet er så klart, at vi også kan se dem, når de er nede i vandet. Det er en stor flok, et stykke fra båden kan vi tælle op til 20 delfiner. Det er en meget stor oplevelse, det er første gang på denne tur, vi ser delfiner, og så så tæt på som disse. Vi så en hval mens Pernille og Christian sejlede med os, den var også meget tæt på båden, også en stor oplevelse.
På et tidspunkt blæser det 5 beaufort og vi når op på 6 knob. Men da vi nærmer os Loano må vi have sejlene ned, og det sidste stykke ind til havnen foregår for motor. Vi bliver mødt af en mand fra havnekontoret i en motorbåd, han anviser os en plads i den nye del af havnen. Man er her i Loano ved at bygge en stor, meget stor lystbådehavn, projektet er godt i gang, og vi kan se de er nået langt, siden vi sejlede herind sidst. Da den nye havn ikke er færdig med faciliteter m.v. får vi at vide at 1.nat er gratis. Sidste gang betalte vi 32,50 euro (255 kr.) for 1 nat, så det er vi da glade for, vi har jo toilet og bad ombord, så det skal vi ikke bruge. Der er el og vand på kajen.
Kl. 15 ligger vi fortøjet. Men vi har ikke fået frokost endnu, så jeg anretter igen en tallerken, i dag med rest af brasede kartofler til Helge og bresaola til mig, samt tomat og mozarella til os begge.
Efter frokosten går vi en tur ind til byen. Først går vi den forkerte vej, og ender oppe på hovedvejen, men finder dog byen, der ligger den modsatte vej fra havnen. En rigtig hyggelig by, også med små smalle gader, små torve og pladser og ingen biler. Vi slentrer rundt et stykke tid, inden vi sætter os på et lille torv og får et glas hvidvin og en fadøl. I dag får vi små pizzabrød som snacks.
Tilbage på båden ved 20 tiden, er Helge ikke sulten, han foreslår en ostemad, men min bresaola fra frokosten ligger ikke så tungt, så vi ender med spaghetti med et glas sugo vongole (små muslinger).
Det er lunt og varmt og vi sidder ude til vi skal i seng i badedragt (vores foretrukne beklædning på båden).

Fortsat god varm sommer, vi har hørt der er tropenætter i DK.HilsenHelge og Jytte

Tilbage til oversigten