joss cue rosewood 20986 claude william scully ww2 cuba percussion euro vs yen graph confrontation heavy centaur dimension 8400 heatsink cyberread.com absynth green liquor aramaic servant translation canada crude oil flow wax bringing p2p together apartments in phuket thailand alienware fusion as you like it exile site bacterial infections intestinal d d construction latham ny addicted and restricted pro ana 14k bear pendant consultation for bontril 1553 hybrids hattersley heaton california photo nikki urberti ragtoproad.com draw garfield blood sodium levels daisy capello murdered christ church united chicopee 500.00 roller skates conway lakeside ibm networking and pu 2 bill hurst bash find empty directory body mites on cats joined character pattern segmentation in ocr suckmeimfamous.com 2 sheep dog cartoon fein sanding paper criminal profiling iarticles in australia 1121 n cleveland ave chicago harima theme school rumble mp3 storybook custom home mckinney texas abbreviations mph kmph download poseidon zeus official expansion crystal chappell weight loss midasmason.com business transportation and logistics trucking directories feeling returns to pinched nerve build greenhouse alchohol online architectural job opportunity ghosttheory.com aveda maplewood minnesota prc 2007 nursing board exam george willy rolla mo cemeteries near sutton ontario canada 50 ft d-sub to rca kinsey family farm interact club sri lanka abashiri bloomingdale calendario lunar cabello 1923 wheat penny oceanic atom 2 case enhanceie.com how to decrease pore size acha.org 120v 24v heating relay modesto electric generators repairing actor movie star policeman photograph chapin police department ay papi comics free issues diversified consulting llc lakota oregon algarve cliffs 1998 southeast decision sciences institutr meeting 1994 fleetwood elkhorn z-11 foot general stonewall jackson cb radio chapin real estate jellystone hagerstown md can md refuse patient care areolas brown visible through shirt biomass wood chipper bianca and katherine play carmen lean like a chola lyrics 1964 tokyo olimpic coins magic quadrant employee performance management 5 in 1 template stampin up giga gallerys crissy girls affinity restaurant winnipeg html to png scripting php automation black art gallerys atlanta ga addison tx motels bar monticello stool swivel muriel cigars lorillard 3d solidworks files kathaleen roberson gallerys fire reformed arizona mcdowell mountain preserve 1999 gmc envoy fuel pump nursing stu spoon underdog youtube anti valentines day parties pixel shader unavailable 7 deadly sins quotes fha 232 223 compliance dakota speedo aline barros deus do impossivel childrens-tv.us 175 spider elevator service manual added dimensions publishing kandu industries mesh matting casters of fort worth bulldog lucca onlinepaystubs.com martha vinyard black resort bear creek alabama canoeing 10032 s lowe algeria tourist attraction 1932 hudson autos archival comics box beowulf brass fired 1985 topps gallery of stars bronze auto circuits author catherine dale chocolat 70 charles rockefeller and lauren nicole canetti henry shoemaker tn prefabricated buildings in georgioa area fume collection gemma downes wales 100 free teens air cushion skates atlanta wedding ceremony sites fred pearce journalist freeu.com 11 finger 11 1 2 doll dress form brian browne walker i ching capricorn and gemini compatibility realtyusacommercial.com 2000 wish bear gund 11000 magic sing philippines buy resale online writesville.com age to potty train 4 star hotels in paris dell dimension b110 motherboard diagram jumpers 2gm sodium diet candy kisses the lyrics lyrics yiddish lullaby ravebabes.com bii cosby and talking marker breakfast party invitation wording cga faster administrator inova fair oaks hospital boomers boca allergic to beef coprolite metaphysical another word for stalker uncensoredhentai.ws business inspirational message boards able crane service inc can cobras hypnotize there prey armless side chair on casters bacterial culture and sensitivity e y and gcc cher 1978 adler paideia proposal 1299 tree farm wharton texas honorary doctor divinity amt direct .45 1911 marine pistol cqc immunocorp.com childers reunion wv 2012 safe areas in australia juegos de fiesta gambler style hat chrystal chandelier parts 17520 east petersburg pa contact air popped popcorn a good snack percocetaddiction.com 249 11 khartoum txt d2 lod necro builds 7.7.07 concert all shook up elvis presley abandoned railroad barry blair chan rush-babes.com australia nikon 14mm f 2.8 martin talley virginia caveman keno pics brittany oneill doctor adventures all about harry s truman 2006 gmc yukon denali gray after the goldrush karaoke rapidshare eldon evans morehead ky 1200calorie reducing diet bws zx exhaust mecca geography ange demon tatouage sur chopca com brutal dildos natasha dissociation self esteem andrew sobel paula candlelight ceremoney for orl-oha.org ott-lite 13-watt visionsaver replacement tube t4 cd keygen for brain lara 2007 yourgoingtohell.com assult asleep juegos de deporte 9 below zero myfabsite.com describe p2p applications misstexasusa.com ticketmaster australia cb jamboree 511 outdoors biulding viking ship cranwell resort lenox ma grant truman awards trophies theoutsidersbookandmovie.com msdos minimize application switch speedyhealthquote.com bandon beagles can you die from chronic constipation lg vx5500 synchronization software marcella by k scrapbook how fulgencio batista abuse the people yonkers.com alison weir journalist buddha guesthouse phuket do it yourself diy fillings 100 owner operator companies 100 largest companies in triangle nc barret rental nashville tn kids shox local government civil servants 80 million are eaten every day agv antivirus find no nothing virus deck porches abey rey birth certificate phillipines 1998 rav crash test handbag lv replica wholesale 2 contour survey monavie proven plan of action training anger and st johns wort alzheimer center hattiesburg 1992 election coverage vhs clogged drain line 800 wtmr camden nj bushido nemmesis radmeister.com certainteed linwood nj 1967 topps baseball cards fractional home ownership in rancho mirage anasteroid.com backstreet boys lean on me mp3 as the lily among thorns faq hatten mayweather fight bent bros dining room tables fd fuse enterprise empower captain johannes fripp ship pendant 5 star shareware argos cat flatbread pizza summer solstice amin 33 lv technical data billgattonhonda.com kindred hospital and georgia 1h354 acrylic sign holders laserlevels.net maj alfred lefevre crates used saddles comment ecrire une lettre familiale chicago ethnic resturaunts palm desktop for clie software discoverhomeloans.com first manual typewriter can a trustee represent a trust 2001 wildcat bunkhouse therockradio.com bnc female to rca female astrology scorpio capricorn choas warhammer renovation-headquarters.com deep understanding mcmillian 2007 indenture servants in the american colonies acer 17 refurbished laptop cannons in georgia geneology list of all mythological characters 2003 pt cruiser manual turbo cherie dori admiral gillette winfredclerk.com photobucket david kross marriage records passaic county nj direction to drift racing nago okinawa kinsey rating author martin leigh jones scottish 1940 wedding dress alex forster joseph download gcc mac 10.3.9 ap english lit religio medici gatehouse door latches advantages of atm clyde h henson jr compare ro with distilled chevy vin decoding 1995 imagenes 3d del corazon a r marks on crankshaft sprocket add sit to dogpile madow.com coriell cell repository bridgestone sheldon brown 401k catch up limits abbey mill homes olney bambino brief diapers 2006 thor aero lite deadbolt latches fantasyswingers.com ethan allan kids alice and wonder land administrative assistant and growth trends fore closures celebrations florida joebonsai.com babel language translator alternate fuels michigan che guevara buffy the vampire slayer wikipedia dri fit sock college dropout t-shirt mybackjoy.com 1 24 truck eureka whirlwind self propelled vacuum equivalents millimeters vs inches Dacapo på sejltur


Forside Ugebreve Billeder Besætning Båden

Ugebrev

Tilbage til oversigten

2002-05-24

Ude af kanalerne


Lørdag d. 18.maj 2002 Overskyet, senere regn. Til aften opklaring. Temp. 17-19 gr.
I dag ville vi sejle videre til Port-St.-Louis, men jeg finder ud af, at der er torv i byen i dag, så hvis jeg vil sige ”Jytte bestemmer alt” 10 gange, så bliver vi til i morgen, siger Helge.
Vi besøger torvet, mens vi går der begynder det at regne. Vi nøjes med at kigge i dag, og køber kun fødevarer, jordbær, ferskener og en grilstegt kylling.
Da vi kommer tilbage til båden får vi frokost, og nu regner det rigtigt, så det blev indedag. Jeg syede betræk til sofaen i styrehuset, og fik det ene helt færdigt. Det blev også til en middagslur ind imellem.Til middag lavede Helge mad: koteletter med brasede kartofler og resten af ratatouillen fra den anden dag, samt salat. Koteletter med skaft til 7 kr. pr. stk.
Vi spillede kort. For nogle dage siden købte jeg nye kort, de gamle kunne ikke rigtig tåle turen i opvaskebaljen, de var i hvert fald ikke blevet mindre fedtede, efter den omgang. Nu skal vi lige vænne os til de franske betegnelser R (royal)=konge, D (dame (gætter jeg))= damen, men på knægten står der V, er der nogen af vores franskkyndige venner, der kan tyde det V ?? Engang imellem kommer der et forkert kort ned, men vi er allerede gode til det, næh øv jeg tabte i aften.

Søndag d. 19.maj 2002 sol og varme, men mistralen blæser.
Efter morgenkaffen starter vi på sidste etape af flodsejladsen. Kl. er 11 da vi går fra kajen i Arles.Fra Arles er der flere muligheder for sejlads til Middelhavet. Man kan dreje af Petit Rhone og videre af Canal Rhone au Sête. Den vej sejlede vi med Annabåden for 30 år siden. Denne gang forsætter vi derimod ”lige ud” ned ad Rhone, ud i Camargue. Camarguen er et område mellem Rhone´s 2 udmundingsarme, et område på 566 kvd.km. Dette flade, meget tyndt befolkede område, er et af Europas største vådområder og et spændende naturhistorisk sted. Udstrakte arealer med saltmarsk, søer, græsgang og klitter. Naturligt hjemmehørende hvide heste strejfer om og rides af områdets traditionelle cowboys, gardians, som vogter de sorte tyre, der opdrættes til kamptyre, og anvendes til tyrefægtning. De hvide heste er direkte efterkommere af forhistoriske heste, idet de har 7 ryghvirvler mod normalt 6, føllets pels bliver hvid, når det er mellem 4-7 år. Der er utallige havfugle og vilde fugle i området, bl.a. flokke af flamingoer. Nord for reservatet ligger dyrkede rismarker. Tidligere var det et sumpet område, men nu er det overvejende marskland med risdyrkning. Frankrig er selvforsynende med ris fra området. Der udvindes også middelhavssalt, flade lavvandede laguner fyldes med havvand, som fordamper i solen og efterlader enorme saltaflejringer. Når solen skinner i saltet opstår et lyserødt skær i saltkrystallerne, derfor ser man ofte et lyserødt skær over området, det kan ses langt væk fra.
Jeg kan benytte tiden til en smule status, nu vi er ved vejs ende på floder og kanaler. Jo, vi er stadig begejstrede for Frankrig, vi synes, at her findes alt hvad hjertet kan begære – og lidt til. At se landet ”til flods”, i små bidder, som vi har gjort det pr. båd, bliver det ikke ringere af.
I det store og hele fungerer Frankrig, synes vi. Levefoden ? Vi kan faktisk leve for næsten de halve omkostninger, i forhold til hjemme, under alle omstændigheder for en trediedel mindre. Handler man i supermarkeder eller på torvet, er så godt som alle priser favorable i forhold til hjemme. Kvaliteten på madvarer, ikke mindst grøntsager og kød, er i de fleste tilfælde højere.
Hvad så med de indfødte, disse franskmænd ? Det skal siges, at når Frankrig er verdens største turistland, skyldes det naturen, kulturbaggrunden, kunsten, klimaet, maden, vinen – men ikke befolkningen !! Alle undersøgelser siger, at de fleste landes turister oplever franskmændene mere eller mindre negativt – arrogante, selvoptagne, uvenlige. Sådanne personer har vi da mødt enkelte af, men aller allermest det modsatte, vi har oplevet en stor hjælpsomhed, vi har oplevet smilende og venlige mennesker, som er gået langt for at hjælpe os med et problem, men vi har måske været priviligerede ved, som bådfolk, at få adgang til det gæstfrie Frankrig. Det er en fordel at tale sproget, men bare det, at kunne gøre sig lidt forståelig er et stort plus. Franskmændene lærer engelsk i skolen som os andre, men de er ikke glade for at tale sproget, det ligger forkert i munden på dem, som fransk gør det for mange englændere, og også danskere. Kan man bare lidt fransk kommer man langt, så er franskmændene meget villige til at hjælpe og gør alt for at forstå en.
Mistralen blæser i dag og på Rhone er der bølger, der piskes til skum af mistralen. Vi er blevet mødt af vores første mistral i denne omgang. Der er vindstød på op til 70 km. i timen. Har man aldrig oplevet mistralvinden, vil man vanskeligt kunne forestille sig hvor voldsom den kan opføre sig. Den kommer fra NNV, oppe fra alperne, får luft over Genevesøen, hvor den endda hedder la Brise, men så klemmer den sig sammen i Rhone-dalens snævre slugt – her får den kraft som en orkan. Farten kan være oppe på 120-140 km./timen, når den er værst. Den blæser som regel, enten 1 dag – 3 dage eller 6 dage.
Da kl. var 14 når vi frem til den sidste sluse, der skal sluse os fra Rhone og ud på Middelhavet. Vi kommer dog ikke direkte ud på havet, men ind i en stor havn ved byen Port St. Louis. Herfra går der en smal kanal direkte ud på Middelhavet. Men inden vi skal så langt, skal vi have masterne rejst på båden igen.
I sidste sluse, skal vi sluses sammen med et stort skib fra Hamburg, et havgående skib, så det er meget større end en peniche. Dette skib overhalede os på vejen fra Arles, på et meget smalt stykke, men de var hensynsfulde nok, til at vente med overhalingen til sejlrenden blev lidt bredere. Kaptajnen kom ud på broen, og råbte ”Gute fahrt” til os.
Helge kan noget ikke mange kan !! han kan få vejbroer til at åbne sig i utide. Bare hør her:
I denne, vores sidste sluse skal vi næsten ikke flytte os, den regulerer nærmest floden med havet. Udover sluseporten er der en vejbro over slusen, og derfor bliver man kun sluset igennem 6 gange om dagen. Slusemesteren kommer hen til os, og siger at når broen om 15 min. åbner, skal vi sejle først ud af slusen, og ind til venstre, og blive der, til det store skib har passeret. Jeg oversætter for Helge og går op foran for at vente. Pludselig råber Helge, at jeg skal tage fortøjningen, og kaptajnen skal man jo adlyde, så det gør jeg. Helge sejler frem, og tror broen åbner nu, men intet sker. Mistralen blæser og presser os over i modsatte side af slusen, ind foran det store skib. Helge maser frem og tilbage, for at holde båden på det lille stykke der er til os. Slusemesteren er forvirret over, at vi er begyndt at sejle og prøver at få os til at lægge til på den anden side, men det kan Helge ikke, vinden tager båden hele tiden. Så til sidst vælger han at lade broen åbne 8 min. før tid, så vi kan komme ud. Sikke en afslutning i sidste sluse. Men ud kom vi og her ser bare dejligt ud. Vandet har Middelhavets turkisblå farve.
Vi sejler over i lystbådehavnen og får en god plads ved en af broerne. Da vi er godt fortøjet går vi ”moleræs” på alle broerne. Det er helt nyt at se både med master på. På kanalerne var vi en af de store både, men allerede her er der adskillige både, der er meget større end os.
Senere går vi en tur rundt i byen, alt er lukket, det er søndag, og også i morgen er der lukket p.g.a. pinse.
Det er dejlig varmt selvom mistralen blæser. Det er 22 gr. udenfor her kl. 23. Indenfor er der 26 gr. Vejrmeldingen siger at mistralen holder op med at blæse i løbet af natten. Så det var kun en 1-dags mistral denne gang.
Til middag får vi grillstegt kylling med tomater, hvidløg, grønne bønner, rød peber, løg og lidt kartofler på panden. Til dessert chokolademousse. Og i dagens anledning, en god flaske rødvin. Vi er nået til Middelhavet, og kan gøre status. Vi har tilbagelagt 1937 km. og været igennem 151 sluser.

Mandag d. 20.maj 2002 sol og dejlig varmt 28 gr.
I dag er det pinse og det fejres også i Frankrig, så butikkerne har lukket i dag. Efter morgenkaffen cykler vi en tur rundt til de 2 værfter, der ligger her, så vi kan finde ud af hvor vi skal have vores master på. Først til Navy Service´s havn, her var capitaineriet lukket, så vi kan ikke få nogen priser. Det virker som et godt sted. Der står mange, rigtig mange både på land. Vi ved fra artikler i bådebladene at værftet ejes af 2 franske brødre i 30´erne, der taler engelsk. Der er en kaj man kan ligge ved, mens man gør masterne klar, og hvor man også kan ligge og gøre ”efterarbejdet”, når masterne er kommet på båden.
Bagefter cykler vi over til Port Napoleon. Her er der mange både i vandet, de ligger ved broer i hele havnen. Her kan man også ligge, uden at benytte sig af værftet. Der er også en del både på land. Fra vores bådblade ved vi, at medlemmer af Dansk sejlunion får 10 % her i havnen. Vi går på kontoret, der har åbent. Her skal de have 40 Eu. pr. mast for at løfte masterne fra båden til land, derefter skal de have 80 Eu. pr. mast for at sætte dem på båden. Man må ikke gøre arbejdet alene her, der skal være en mand fra værftet, med til at sætte masterne på båden, han koster 80 eu./timen, også hvis båden har stået på land, skal en mand hjælpe med at male båden m.v. Det hele virker meget forretningsmæssigt, ingen tvivl om at der er orden i tingene, men ikke nær så hyggeligt som det andet sted. Det andet værft Navy Service er repræsentanter for Svensk Middelhavsklub.
I morgen vil vi besøge Navy Service og høre deres priser.
Hjemme igen spiser vi frokost. Senere går vi en lang tur rundt i byen. Der er lidt stille i dag. Men det virker som en rar og hyggelig by.
Helge laver mad i dag og vi får vi resten af kyllingen fra i går med brasede kartofler.

Tirsdag d. 21.maj 2002 sol og varmt, det blæser meget, og havet er agité (uroligt). Vi kan nu læse vejrmeldingen på capitaineriet (havnefogeden). I Frankrig har man ret faste betegnelser for havet, hvor høje bølgerne er m.v. Disse betegnelser kan vi huske fra sidste gang, vi sejlede hernede, så det falder os let, at forstå vejrmeldingen på fransk. Dette kan måske gavne nogle sejlere, der ikke før har sejlet på Middelhavet. Havet kan være:
Calme = som et stuegulv
Belle = lidt krusninger, bølger under ½ m.
Peu agité = en smule uroligt, bølger mellem ½-1 m.
Agité = meget uroligt, bølger fra 1-3 m.
Forte = storm, høje bølger
Trés forte = storm, næsten orkan, meget høje bølger
Risk de rafalle = fare for vindstød (herefter står vindens styrke i km. i vindstødene)
Oftest står vindens styrke målt i km / timen. Men man finder også styrken målt i knob og beaufort.
I dag lyder det: vind fra SØ 40-60 km./timen, risk de rafalle 80-90 km./timen. Mer Agite a forte.
Vi går i Intermarche, der ligger lige overfor havnen, men imellem os og havnen går en jernbane, så vi må hele vejen rundt, for at komme dertil. Vi handler en masse, så meget vi kan have på cyklerne.
Efter frokost kører vi ud til Navy Service. Vi taler med en på kontoret, men hun kan ikke svare på vores spørgsmål, og foreslår at vi finder Philip på pladsen. Det går let, for vi kender næsten Philip fra et foto i bådbladet. Han taler engelsk. Vi får at vide at det koster 40 eu. i timen, for det arbejde de skal udføre. Vi vil helst ligge her, og tror også det er billigere. Vi talte med en englænder, der har fået 2 master på for 60 eu. Hans master var monteret med vanter m.v. så de skulle ikke på land først som vores, men alligevel. I Port Napoleon vil det blive 240 eu. i alt + 1 mand til at hjælpe. Vi bestiller tid hos Navy Service, og skal være her kl. 9.30 i morgen.
Cykler hjem igen og handler endnu engang, mest vand, cola og vin, de tunge ting at slæbe hjem. Fra værftet er der 3 km. ind til byen.
I aften får vi stegt flæsk og persillesauce, rigtig dansk mad.

Onsdag d. 22.maj 2002 sol og blæst, igen i dag vind mellem 40-60 km/timen, mér agite a forte.
Vi står op kl. 7, for vi skal sejle over til værftet. Jeg går op og betaler havnepenge 65,65 eu. for 3 dage. Helge hæver penge i en automat, så vi har lidt kontanter at betale med på værftet, hvis de ikke tager kort. Kl. 9 går vi fra kaj, det går problemfrit selv om vi bliver presset kraftigt ind mod kajen af vinden. Vi sejler langsomt til værftet og præcis 9.30 er vi der, de står klar til at modtage os, vi sejler ind i en lille ”dok”, og det tager nøjagtig 15 min. at løfte masterne på land med en kran, af 3 mand, heraf er Philip den ene. Masterne ligger fint på nogle bomme, der står i havnen. Vi skal nu lægge os ud ved kajen med en trosse til en bøje og stævnen i land. Vi kæmper for at komme til at ligge sådan, vinden vil ikke det samme som os. Alle de andre både ligger langs med kajen, så til sidst vælger vi at gøre det samme. Vi får at vide, at når fiskerbådene sejler ud, giver det nogle ordentlige vippeture. Det er nok derfor Philip siger vi skal ligge på den anden måde, men det er besværligt for os. Det tog 70 min. at komme rigtigt til kaj, og få fortøjet godt p.g.a. stormen. Vi når lige at spise frokost, da der kommer 2 tyske både til kajen, de beder os flytte os lidt frem, så vi må i gang igen, men nu går det lettere.
Vi går en tur rundt på værftet, for at se det hele, kigge på alle bådene på land. Hernede tager man bådene på land med master på, selv meget store både, sådan står de hele vinteren, og her blæser mistralen. Det samme gør man i Italien og Spanien. I Danmark tager man møjsommeligt masterne af bådene om vinteren og monterer dem igen om foråret ???
Vi finder ud af, at der er vaskemaskine her, så den vil vi benytte os af, til at få vasket sengetøj og håndklæder m.v.
Resten af dagen slapper vi af med spil og lignende. Helge begynder at finde de ting frem, der skal monteres i masterne. Det ligger i diverse forskellige stuvningsrum.
Til middag får vi beefsteak med stegte kartofler, asparges og champignon, samt salat til mig.

Torsdag d. 23.maj 2002 regnvejr og torden fra morgenstunden, det har også regnet i nat, over middag begynder solen at skinne. Det blæser stadig en del, men om eftermiddagen lagde vinden sig helt.
Efter morgenkaffen regner det ret meget, så vi ”arbejder” indendørs, men det klarer hurtigt op, og Helge går i gang med at tage tape af masterne, noget han havde sat på for at beskytte sejlene i vinter og mens vi sejlede, sejlene sidder jo inde i vores master. Men tapen viser sig at være vanskelig at få af. Helge smurte noget bådrens på 2 gange, og til sidst kom jeg med renset benzin for at få det hele af. Men til frokost har vi klaret det.
Efter frokost går jeg i gang med at vaske masterne og give dem noget ”mastepleje”, det tager resten af dagen.
Og det med at vi vipper når fiskerbådene sejler forbi, er helt korrekt, vi vipper meget voldsomt, så voldsomt at et glas med persille, der stod i vindueskarmen hoppede ned og landede på komfuret, alt vælter på krydderihylden, glas i skabet vælter. Nu har vi i flere måneder vænnet os til, at ting blev stående når man satte dem fra sig. Men vi er ved at lære at tænke os om, når vi stillet noget fra os. På hele turen har jeg haft fransk estragon og basilikum stående i urtepotte i vindueskarmen, men det går vist ikke længere.
I dag var jeg ved at komme galt afsted. Helge var henne ved masterne, og jeg gik på toilettet foran, så kom en fiskerbåd, og vi fik en vippetur så stor, at en af skufferne røg ud, og spærrede døren fra forsalonen, så jeg kunne ikke komme ud. Nå, men heldigvis er der et skylight, men det sidder højt, men ved hjælp af stikkøjen fik jeg bugseret mig helt derop og ud gennem skylightet. Nu kunne jeg komme den anden vej ind i båden, og sætte skuffen på plads igen.
Vi får besøg af en dansker, der ligger med sin svenske båd længere henne af kajen. De har boet i Sverige ved Göteborg i 25 år. Han er læge og har haft sin egen praksis. Hans kone er ikke pensioneret endnu, så han er taget i forvejen herned. Deres båd har stået på land her i vinter. Konen kommer sidst i maj, så skal de sejle til september, hvor båden igen kommer på land, og de tager hjem. Han sagde med det samme han så båden ”det er jo en Motiva, det er sådan en skøn båd”, indenfor var han også meget begejstret og syntes det hele var så flot. I det hele taget møder vi mange forskellige mennesker, der kender Motiva (læs endelig Tonny), og de synes alle sammen, at det er sådan en flot båd. Også folk, rigtig mange, der ikke lige kender typen, standser ved båden, når vi ligger i en havn, og siger, at det er en meget smuk båd. Sådan noget glæder jo også os.
Til middag i dag må vi dykke ned i dåselageret. Jeg vælger en dåse Cous-cous med kylling og oksekød + grøntsager, cous-cousen er i en dåse for sig selv. Det hele er nemt varmet og jeg har kogt 2 artiskokker som vi får til.
Igen i aften et spil 500, som vi slutter næsten hver aften med, inden jeg går i gang med at skrive eller andet.

Fredag d. 24.maj 2002 sol og varme, om formiddagen stærk blæst der lægger sig ved 14 tiden, og det bliver vindstille og mer belle.
I dag er det igen masterne det gælder, eller rettere bomme og stag, jeg vasker og giver dem mastepleje, og Helge monterer.
Ved 16 tiden klæder vi om, og gør klar til at cykle til Port Napoleon og Port-St.-Louis. Vi skal besøge 2 bådudstyrsforretninger, vi skal nemlig købe 2 meget vigtige ting, den ene ting håber vi at få meget brug for, den anden, der tilmed er den dyreste, håber vi aldrig at vi får brug for. Vi skal købe dels en gummibåd, så vi kan ligge for anker, og dels en redningsflåde. I port Napoleon har de ingen af delene, og er ikke særlig gode til at finde noget, måske fordi det er fredag, og det er 2 unge piger der passer butikken. I Port-St.-Louis får vi priser og de har tilmed tingene hjemme. Helge har studeret kataloger på forhånd, så han kender priser m.v. Vi sparer ca. 4.000 kr. (på en båd uden oppustelig bund) ved at købe gummibåden hernede, og 2.000 kr. på redningsflåden. Begge er anerkendte mærker. Her har de en gummibåd med oppustelig bund, de er normalt meget dyrere, den kan vi købe for 700 euro, i DK skulle vi giver 13.000 kr. for en med oppustelig bund så det er billigt, så efter at have set den, vælger vi den. Så mangler vi bare en lille påhængsmotor, men det forhandler de ikke her.
Vi betaler lidt forskud og aftaler de skal levere den her på værftet i næste uge, når vi giver nærmere besked.
Vi handler i Intermarche inden vi cykler tilbage til båden. Vi er godt tilfredse og glæder os over vores køb. I alt har vi sparet mindst 9.000 kr. end hvis vi havde købt tingene hjemmefra.
Til middag får vi resten af cous-cous´en ”forlænget” med lidt bønner, asparges og champignon, saucisse du Toulon, den ligner umiskendeligt vores medisterpølse. Vi spiser ude i cockpittet i aften, hvor det ikke blæser mere. Helge spiser helst ikke udenfor, kun hvis det er vindstille og meget varmt.
Nu kl. 00 er det 18 gr. udenfor.
God weekendHilsen Helge og Jytte



Tilbage til oversigten