joss cue rosewood 20986 claude william scully ww2 cuba percussion euro vs yen graph confrontation heavy centaur dimension 8400 heatsink cyberread.com absynth green liquor aramaic servant translation canada crude oil flow wax bringing p2p together apartments in phuket thailand alienware fusion as you like it exile site bacterial infections intestinal d d construction latham ny addicted and restricted pro ana 14k bear pendant consultation for bontril 1553 hybrids hattersley heaton california photo nikki urberti ragtoproad.com draw garfield blood sodium levels daisy capello murdered christ church united chicopee 500.00 roller skates conway lakeside ibm networking and pu 2 bill hurst bash find empty directory body mites on cats joined character pattern segmentation in ocr suckmeimfamous.com 2 sheep dog cartoon fein sanding paper criminal profiling iarticles in australia 1121 n cleveland ave chicago harima theme school rumble mp3 storybook custom home mckinney texas abbreviations mph kmph download poseidon zeus official expansion crystal chappell weight loss midasmason.com business transportation and logistics trucking directories feeling returns to pinched nerve build greenhouse alchohol online architectural job opportunity ghosttheory.com aveda maplewood minnesota prc 2007 nursing board exam george willy rolla mo cemeteries near sutton ontario canada 50 ft d-sub to rca kinsey family farm interact club sri lanka abashiri bloomingdale calendario lunar cabello 1923 wheat penny oceanic atom 2 case enhanceie.com how to decrease pore size acha.org 120v 24v heating relay modesto electric generators repairing actor movie star policeman photograph chapin police department ay papi comics free issues diversified consulting llc lakota oregon algarve cliffs 1998 southeast decision sciences institutr meeting 1994 fleetwood elkhorn z-11 foot general stonewall jackson cb radio chapin real estate jellystone hagerstown md can md refuse patient care areolas brown visible through shirt biomass wood chipper bianca and katherine play carmen lean like a chola lyrics 1964 tokyo olimpic coins magic quadrant employee performance management 5 in 1 template stampin up giga gallerys crissy girls affinity restaurant winnipeg html to png scripting php automation black art gallerys atlanta ga addison tx motels bar monticello stool swivel muriel cigars lorillard 3d solidworks files kathaleen roberson gallerys fire reformed arizona mcdowell mountain preserve 1999 gmc envoy fuel pump nursing stu spoon underdog youtube anti valentines day parties pixel shader unavailable 7 deadly sins quotes fha 232 223 compliance dakota speedo aline barros deus do impossivel childrens-tv.us 175 spider elevator service manual added dimensions publishing kandu industries mesh matting casters of fort worth bulldog lucca onlinepaystubs.com martha vinyard black resort bear creek alabama canoeing 10032 s lowe algeria tourist attraction 1932 hudson autos archival comics box beowulf brass fired 1985 topps gallery of stars bronze auto circuits author catherine dale chocolat 70 charles rockefeller and lauren nicole canetti henry shoemaker tn prefabricated buildings in georgioa area fume collection gemma downes wales 100 free teens air cushion skates atlanta wedding ceremony sites fred pearce journalist freeu.com 11 finger 11 1 2 doll dress form brian browne walker i ching capricorn and gemini compatibility realtyusacommercial.com 2000 wish bear gund 11000 magic sing philippines buy resale online writesville.com age to potty train 4 star hotels in paris dell dimension b110 motherboard diagram jumpers 2gm sodium diet candy kisses the lyrics lyrics yiddish lullaby ravebabes.com bii cosby and talking marker breakfast party invitation wording cga faster administrator inova fair oaks hospital boomers boca allergic to beef coprolite metaphysical another word for stalker uncensoredhentai.ws business inspirational message boards able crane service inc can cobras hypnotize there prey armless side chair on casters bacterial culture and sensitivity e y and gcc cher 1978 adler paideia proposal 1299 tree farm wharton texas honorary doctor divinity amt direct .45 1911 marine pistol cqc immunocorp.com childers reunion wv 2012 safe areas in australia juegos de fiesta gambler style hat chrystal chandelier parts 17520 east petersburg pa contact air popped popcorn a good snack percocetaddiction.com 249 11 khartoum txt d2 lod necro builds 7.7.07 concert all shook up elvis presley abandoned railroad barry blair chan rush-babes.com australia nikon 14mm f 2.8 martin talley virginia caveman keno pics brittany oneill doctor adventures all about harry s truman 2006 gmc yukon denali gray after the goldrush karaoke rapidshare eldon evans morehead ky 1200calorie reducing diet bws zx exhaust mecca geography ange demon tatouage sur chopca com brutal dildos natasha dissociation self esteem andrew sobel paula candlelight ceremoney for orl-oha.org ott-lite 13-watt visionsaver replacement tube t4 cd keygen for brain lara 2007 yourgoingtohell.com assult asleep juegos de deporte 9 below zero myfabsite.com describe p2p applications misstexasusa.com ticketmaster australia cb jamboree 511 outdoors biulding viking ship cranwell resort lenox ma grant truman awards trophies theoutsidersbookandmovie.com msdos minimize application switch speedyhealthquote.com bandon beagles can you die from chronic constipation lg vx5500 synchronization software marcella by k scrapbook how fulgencio batista abuse the people yonkers.com alison weir journalist buddha guesthouse phuket do it yourself diy fillings 100 owner operator companies 100 largest companies in triangle nc barret rental nashville tn kids shox local government civil servants 80 million are eaten every day agv antivirus find no nothing virus deck porches abey rey birth certificate phillipines 1998 rav crash test handbag lv replica wholesale 2 contour survey monavie proven plan of action training anger and st johns wort alzheimer center hattiesburg 1992 election coverage vhs clogged drain line 800 wtmr camden nj bushido nemmesis radmeister.com certainteed linwood nj 1967 topps baseball cards fractional home ownership in rancho mirage anasteroid.com backstreet boys lean on me mp3 as the lily among thorns faq hatten mayweather fight bent bros dining room tables fd fuse enterprise empower captain johannes fripp ship pendant 5 star shareware argos cat flatbread pizza summer solstice amin 33 lv technical data billgattonhonda.com kindred hospital and georgia 1h354 acrylic sign holders laserlevels.net maj alfred lefevre crates used saddles comment ecrire une lettre familiale chicago ethnic resturaunts palm desktop for clie software discoverhomeloans.com first manual typewriter can a trustee represent a trust 2001 wildcat bunkhouse therockradio.com bnc female to rca female astrology scorpio capricorn choas warhammer renovation-headquarters.com deep understanding mcmillian 2007 indenture servants in the american colonies acer 17 refurbished laptop cannons in georgia geneology list of all mythological characters 2003 pt cruiser manual turbo cherie dori admiral gillette winfredclerk.com photobucket david kross marriage records passaic county nj direction to drift racing nago okinawa kinsey rating author martin leigh jones scottish 1940 wedding dress alex forster joseph download gcc mac 10.3.9 ap english lit religio medici gatehouse door latches advantages of atm clyde h henson jr compare ro with distilled chevy vin decoding 1995 imagenes 3d del corazon a r marks on crankshaft sprocket add sit to dogpile madow.com coriell cell repository bridgestone sheldon brown 401k catch up limits abbey mill homes olney bambino brief diapers 2006 thor aero lite deadbolt latches fantasyswingers.com ethan allan kids alice and wonder land administrative assistant and growth trends fore closures celebrations florida joebonsai.com babel language translator alternate fuels michigan che guevara buffy the vampire slayer wikipedia dri fit sock college dropout t-shirt mybackjoy.com 1 24 truck eureka whirlwind self propelled vacuum equivalents millimeters vs inches Dacapo på sejltur


Forside Ugebreve Billeder Besætning Båden

Ugebrev

Tilbage til oversigten

2001-11-23

Canal des Vosges


Lørdag d. 17.nov.
I dag er det min fødselsdag, og jeg bliver vækket med lys og fødselsdagssang, og morgenkaffen er klar med gaver. Og en masse dejlige fødselsdagsmail, som glædede mig meget, tak for det allesammen. Men så skal jeg også på arbejde, for i dag skal vi sejle på Canal des Vosges.Vi har ca. 330 km. til Seurre, vores vinterhavn, men næsten 100 sluser, de kommer som perler på en snor, her fra hvor vi nu ligger. Det er små sluser, hvor vi helst skal hjælpe, ved at dreje sluseporten i den ene ende, for ellers tager det lang tid, for når slusemesteren har lukket den ene port, skal han hele vejen rundt om slusen, for at lukke den anden port. Så jeg kommer ikke til at mangle motion det næste stykke tid. Ja, Helge skal nu også få lov til at dreje nogen.
Kanalen er i dag udelukkende brugt af lystsejlere, og især er der mange udlejningsbåde. Men vi sejler helt alene, bådudlejningsfirmaerne har for længst lukket og slukket.
Vi har endnu ikke problemer med vanddybden, vores dybdemåler viser 2,20-2,50 m. men det virker også som om der er rigeligt vand i kanalen. Vi håber det bliver ved denne vandstand.
Da vi kommer til dagens første sluse, står slusemesteren klar til at tage imod fortøjningen, der er ingen fortøjningsmuligheder nede i slusen, som i de store sluser. Han lukker sluseportene, og åbner for vandet, jeg passer forfortøjningen, og Helge holder agterenden med motoren. Hurtigt er vi steget 3 m., som er slusehøjden, i alle disse små sluser over Vogeserne. Sluserne er 58,5 m lang og 5,40 m. bred. Efter den fransk-tyske krig blev der bygget ens sluser og slusehuse til hele kanalen og til dens fortsættelse Saône floden. Husene er bygget over samme læst. De er gule og har rødt tegltag. Der er en dør i midten og et vindue til hver side. Til de fleste af husene er der en lade. Den franske stat har solgt mange af slusehusene til private. De mest afsidesliggende, har det ikke været muligt at afsætte, så de får lov til at ligge og forfalde. Engang anbragte den franske stat værdigt trængende i slusejobbene og dermed i husene. Det var ofte kvindejobs og blev for eksempel tildelt krigsenker. De sidste af enkerne er væk nu. Derfor passes sluserne af VNF personale. I juli og august måned er det studerende, der har et sommerjob, i den periode, er der en slusemester til hver sluse. En ting, der optager os meget, er vandstanden, jeg får at vide at den er næsten 1 m. over normal, i denne ende af kanalen, pyha, så rammer vi da ikke bunden her. Når vi er sluset de 3 m. op, går jeg i land og åbner sluseporten i den ene side, og får lige en lille snak med slusemesteren.
I næste sluse, står den samme slusemester klar, og så kommer det imponerende. Vi har en slusemester (VNF ansat) til rådighed med bil, han kører fra sluse til sluse, og har slusen klar når vi kommer sejlende. Kl. 12 holder han frokost ½ time, det er vi glade for, for så får vi også lidt mad i den tid. Men inden har han gjort næste sluse klar til os, så vi kan sejle ind i den og spise. Da der ikke var nogen der ”kiggede på” her, for slusemesteren var jo kørt hjem til frokost, sejlede jeg ind i den sluse, det er første gang jeg prøver det med Dacapo, og det gik fint, ingen skrammer eller bøjede ribben.
Da vi sejlede ud af Nancy departementets område, sagde slusemesteren pænt farvel, det var allerede som en gammel bekendt, der sagde farvel, han havde fulgt os igennem 13 sluser. I den følgende sluse, stod så en ny mand med bil, denne gang fra departementet under Epinal. Vi skyndte os at fortælle ham, at vi kun ville til Charmes i dag, for i morgen søndag har sluserne lukket, det er kun i perioden fra 1.okt. – 1.marts de holder lukket søndag. Vi ville gerne være ved en by på lukkedagen. Allerede kl. 15 nåede vi Charmes, sagde pænt farvel. Inden han kørte spurgte han hvad tid vi ville starte mandag morgen, ”kl. 8, tak”, så skulle første sluse nok være klar til den tid.
Vi er virkelig imponerede. At man holder sådan et apparat i gang for ”os”. Man kunne med god grund sige, at kanalen var lukket fra november til marts f.eks.
Canal des Vosges er en dejlig kanal. Skovkranset og omgivet af en meget smuk natur. Søer ligger på stribe ved siden af kanalen. Man sejler bogstavelig talt igennem det ene ”Rembrandt” landskab efter det andet. La Moselle løber også langs kanalen, af og til passerer vi den via en akvædukt. Det er lidt underligt at sejle på en bro over en flod.
På turen i dag fik jeg vasket lidt tøj, vi har ikke set et selvbetjeningsvaskeri siden Tyskland. I Frankrig har hver større by et indleveringssted for vasketøj, men det har vi jo ikke tid til at vente på. Men når vi hver især klarer vasken af vores eget tøj, så er der ikke så meget af gangen.
Charmes er en ganske almindelig fransk by, med 6.000 indbyggere, man kan få alle fornødenheder. Der er en fin kaj langs byen, med el-stik og vandhane og bad, som man deler med talrige autocampere, vi troede slet ikke, så mange autocampere kørte rundt på denne tid af året. Vi ligger i modsat ende af kajen end autocamperne. På kanalbredden gennem byen har kommunen plantet en masse træer, de er alle forskellige og har navneskilt. De repræsenterer alle de træarter, der vokser i de omliggende skove. En god sjov ide.
Vi gik en tur op i Charmes for at handle lidt, og for at finde et sted, hvor vi kan spise fødselsdagsmiddag i aften.
Tilbage på båden fik vi et glas rødvin og nogle spil.
Kl. 19 gik vi ud for at spise på et af byens hoteller og vi fik en meget lækker menu. Forret: Helge fik oksekød med grøntsager i gelé, og med flot tilbehør. Jeg fik små crepes med røget laks i gratinfad. Hovedret: Helge ragout af hjortekød, og jeg fik entrecôte, og som tilbehør en bagt kartoffel rørt op og sprøjtet i igen, mange tout, lidt hvidkålssalat, blomkål, kun lidt af hvert, men flot dekoreret rundt om hovedretten. Ost og chokolademousse til dessert. Dertil beaujolais nouveau, som blev frigivet i torsdags.
Mætte og trætte gik vi hjem i seng.
17 sluser og 35 km.

Fredag d. 17.nov. 1972
Det er i dag min fødselsdag, og børnene og Helge vækkede mig med fødselsdagssang, jeg måtte ikke stå op før de kaldte oppe fra styrehuset, de var meget hemmelighedsfulde. Da jeg kom op havde de dækket morgenbord, og der lå gaver og 3 brev til mig, et fra hver af dem. Jeg fik en æske chokolade af hver af børnene og penge til lange bukser af Helge.
Efter morgenkaffen gik Helge i gang med at vaske tøj. Jeg tog Pernille i bad, i det lille badekar i styrehuset.
Inden frokost gik vi op på vejen for at vente på mælkemanden, men så kom slusemesterens søn, og sagde at det først var i morgen mælkemanden kom. Så cyklede Pernille og jeg ind til byen og handlede. Da vi kom tilbage på båden spiste vi frokost.Om eftermiddagen legede jeg med børnene. I dag byggede vi en sluse i Lego og en masse både, og vi snakkede om slusningen. Pernilles leg bærer meget præg af, alt det vi oplever, styrehusene på hendes både, kan lægges ned, for det har hun set at lægterne gør, når de skal igennem de lave broer.
Bagefter klædte vi os på i vores vintertøj, Jacob havde sine træskostøvler på for første gang, han gik fint i dem og så gik vi alle sammen en lang tur på 1½ time i den friske luft, det sneede en lille smule, men ikke så meget at det blev liggende. Pernille havde sin dukkevogn med, og Jacob trak sin store lastbil i snor.Da vi kom tilbage fik vi kaffe og lidt chokolade af det jeg havde fået.Jeg har bestemt, at vi skal ud og spise i aften. Så vi klædte os pænt på. Vi skal spise på en historisk kro, der hedder ”zur die schleuse”. Vi gik langs digerne derhen. Helge og jeg fik Jægersnitzel med pommes frites, og Pernille og Jacob fik omelet med pølser og bacon.Da vi kom tilbage på båden fik vi chokolade og lagkage. Vi legede forskellige lege, og kl. blev 22.30 inden vi alle gik i seng.

Ja, den opmærksomme læser, har jo nok opdaget, at vi er sprunget nogle år tilbage. Dengang skrev jeg også dagbog. Vi har taget den med og læser højt af den ind imellem.
Fredag d. 17/11 1972, lå vi på Hadelner kanalen, den kanal man sejler ind på, efter at have passeret Kielerkanalen. Dengang eksisterede kanalen ved Lübeck ikke. Den 13.nov. det år var der orkan, den værste i 96 år. Derfor var der blevet presset enorme vandmængder ind på Hadelner kanalen, vandstanden var steget med 2 m., det betød at vi ikke kunne sejle under broerne, så vi lå i 9 dage og ventede på at vandstanden skulle falde.
Det var bare lidt sjov der faldt mig ind, at skrive om en dag fra for 29 år siden.

Søndag d. 18.nov.
I dag er det fridag, så vi sov længe. Lang morgenkaffe. En tur rundt i byen, fødevareforretningerne har åbent i dag søndag, så vi købte ind til i morgen også. Igen købte vi en grillet kylling ved slagteren. Deres kyllinger smager så dejligt, og så er de ikke smurt ind i alle mulige smagsforstærkere.
Her i Charmes så vi noget, vi aldrig har set før, en pizzaautomat, hvor man kan trække varme pizzaer efter frit valg. Overfor var der en videoautomat, hvor man kunne låne videoer med hjem.
Vi fik dejlig frokost og i dag er det søndag, så får vi øl og snaps til frokosten, det sker kun lørdag og søndag, for så kan vi kende forskel på dagene. Frokosten består af baguette med skinke, paté, spegepølse og oste, 3 forskellige lækre oste, vi prøver nye hver gang.
I dag får Helge en længe savnet middagslur, som han sagde den anden dag, ”da man var hjemme, havde man i det mindste tid til at sove til middag hver dag”. Imens syede jeg en pose til baguetter, når man køber baguette ved bageren, får man bare et stykke papir om midten, og det er lidt uhygiejnisk, når vi skal have dem i rygsækken, eller cykeltasken, brødene bliver heller ikke så hurtigt tørre. Sidst på Annabåden havde jeg også syet en pose, som vi brugte meget. Denne gang er der også bånd i, så man kan have den på ryggen når man cykler, jo man må være praktisk. Resten af dagen råhyggede vi på båden.
Til middag kylling med kartofler, haricot vert og julesalat.

Mandag d. 19.nov.
I dag er det gråvejr og meget koldt, da det blæser lidt, og det er kun 1,2 gr. Hele dagen kom temperaturen ikke over 2,5 gr. Vi lå udenfor VNF-bygningen i Charmes, så kl. 8 parkerede en bil udenfor båden. Jeg troede det var slusemanden til os i dag, der ville være sikker på vi var oppe. Jeg siger til Helge, om vi ikke skal invitere ham på kaffe, mens vi lige gør klar, men det synes Helge ikke er en god idé. Det var vist også godt nok, for lidt efter kommer den næste bil og så en til, det var alle dem der mødte på arbejde ved VNF – sikke et morgentræf vi kunne have fået ombord.Kl. 8.15 startede vi mod første sluse, men slusemanden har vist sovet over sig, for kl. blev 8.45 inden slusen gik op (eller også skulle han lige have kaffe sammen med de andre, inden han kørte). Nu gik det slag i slag, sluse efter sluse. Jeg gik i land og hjalp med at lukke sluseporten i, i hver sluse. Men efter at jeg havde sejlet i sluse i går, har jeg fået mod på det, så vi skifter hver time, og jeg sejler i de sluser, der kommer i min vagt. Helge tog fortøjningen i første sluse, satte sig pænt og ventede, indtil jeg fik gjort ham opmærksom på, at nu var det ham, der skulle lukke sluseporten, lettere forvirret sprang han på land og drejede, han troede vist han kunne holde helt fri.
Der er højvande på kanalen, det skal vi nok være glade for, vi har "kun" taget bunden 2 gange. Som Helge siger, nu kan vi sejle til Seurre i højvande, og så kan vi ikke komme derfra når vandstanden falder til foråret. Men som jeg så svarer, man har da hørt om mange, der har sommerhus i Frankrig.
Slusemanden i dag springer frokosten over, vi har fortalt at vi gerne vil til Epinal, der kan vi være ved 14 tiden, så han vil nok hellere holde tidligt fri. Vi får et stykke baguette med ost mellem 2 sluser, senere endnu en, det er vores frokost i dag. Sluserne kommer tæt, så der er ikke megen tid imellem dem.
Ved slusen i Epinal, får vi spurgt om dybden på kanalen, der fører ind til byens havn. Den er 1,8 m. på midten og skråner opad i begge sider. Vi tør ikke sejle derind, da vi ser hvor smal den er, hvis vi går på grund kan vi ikke vende, så skal Helge bakke hele vejen tilbage, en næsten umulig opgave, man kan ikke bakke ”lige ud” med en båd. Vi får så lov til at lægge til kaj ved VNF- bygningen, så det gør vi, her står vi næsten på bunden.
I land med cyklerne, og 5 km. ind til Epinal, hvor vi igen parkerer dem, og går rundt i byen. En hyggelig by med en dejlig lystbådehavn i centrum, hvis man altså kan komme derind. Da vi cykler hjem kl. 19 er det helt mørkt, men vi fandt den rigtige vej. Hjemme på båden laver jeg mad, i aften får vi wienersnitzler med brasede kartofler og kapers (fra vores gavekurv).
16 Sluser og sejlet 23 km.

Tirsdag d. 20.nov.
Da vi kommer op kl. 8 ser vi at det er – 1,2 gr. udenfor og der er et tyndt lag is på vandet. Solen skinner dejligt, så vejret er helt anderledes end i går, slet ikke koldt. Fra morgenstunden er det fuldautomatiske sluser. Når vi er sejlet ind i slusen trækker vi op i en stang, og slusningen går i gang. Men det betyder også, at der ikke er nogen til at tage imod vores trosse, for der er ingen pullerter nede i slusen. I stedet for at kravle op og ned af stigen i hver sluse, får jeg cyklen på land, så nu cykler jeg fra sluse til sluse, står klar til at tage fortøjningen når Helge kommer sejlende og starter slusningen. Det går helt perfekt. Sluserne ligger så tæt, at man kan se fra sluse til sluse. Et sted ser jeg nogle store mistelten, i min ”nåhøjde”. Vi har længe set dem i træerne, men de sidder for højt oppe til, at vi kan nå dem. Jeg får lige fat i en bådshage og en lommekniv (også gave), og nu får jeg en flot stor mistelten ned, samt en lidt mindre, de skal pynte på båden og vidne om, at det snart er jul. Den store er 50 cm. i diameter. Et sted vil sluseporten ikke åbne, men jeg når dårligt at kalde på højtaleren, før der holder en bil ved siden af os, for at klare problemet, de må sidde og følge os på en skærm. Jeg var lige inden, trådt af på naturens vegne, bag bag et træ, mon de også kunne se det ???
Efter 16. sluse var toppen nået, og skipper åbner en flaske champagne. Herligt vendepunkt. Vi har nået toppen af Vogeserne og toppen af vores sejltur. Vi er 480 m. over havets overflade. Fra nu af går det nedad, nedad mod Middelhavet. Vi sejlede et langt stykke på toppen uden sluser, ja faktisk en hel time, men her er is på vandet, men det ser ikke ud til at båden har fået mærker efter isen. Engang sejlede vi med Anna båden igennem is ca. ½ km. og træet var fuldstændig flosset op. Det er nu godt med en jernbåd, også når man går på grund.
Da vi når næste sluse er automatikken slut. Her venter 2 slusemestre på os, en ung pige og en mand. De har hver en knallert og springer buk, fra sluse til sluse. Ikke bogstaveligt, men den ene tager 1.sluse, den anden kører forbi til 2.sluse og gør den klar, sådan bliver de ved hele dagen. Jeg tager igen cyklen, så jeg kan hjælpe med at dreje sluseporte. Denne gang er vi på vej ned, så jeg kan også åbne og lukke indgangsporten, og åbne udgangsporten, i alt 3 porte i hver sluse, der er også blevet lidt længere mellem sluserne. Her er så smukt, jeg var lige ved at skrive, et rigtigt naturreservat, men det er natur in natura. Skoven står med alle mulige blandede træer, i gyldne farver, der er udsigt over søer og den naturlige flod. Enkelte steder ligger et hus, men ingen byer. Her er ingen egentlige kaj man kan lægge til ved, men hvis man ikke stikker 1,90 m. kan man bare sejle ind til kanten, slå en pløk i jorden og ligge der natten over. Flere steder var der indrettet pladser, hvor man kan tænde bål og der er vand.
Jeg får snakket en del med den unge pige, hun er vældig sød og interesseret. Hun fortæller at hun er slusemester hele året, og at vi er den sidste båd de venter i år. Hun fortæller også at i januar og februar kan der være så meget is på kanalen, at man kan løbe på skøjter. Vi fortsætter slag i slag resten af eftermiddagen. Da vi ikke lige kan gå ind til bredden, foreslår hun en kaj ved en meget lille by (4 huse), så den har vi som mål i dag. Hun spørger også om vi skal ud og spise, det havde vi ikke regnet med, men jeg lytter lige interesseret, og hun fortæller at der ligger en Ferme Auberge lige ved siden af slusen, så måske………Kl. bliver 17.15 inden vi er der, og det er næsten mørkt. Men vi kan ikke gå ind til kajen, der er ikke dybt nok. Da er jeg lige ved at blive nervøs, for hvis vi ikke kan komme ind til kanten, kan jeg ikke komme ombord. Men i stedet for bare at smutte hjem på deres knallerter, bliver slusefolkene og hjælper os, så vi kan fortøje med stævnen til sluseporten og med en pløk slået i jorden agter. Her ligger vi fint, og godt vi har en stige med, for ellers kunne jeg ikke komme ombord igen. Det er helt mørkt inden slusefolkene vinker farvel, og de kører hjemad mod Epinal, hvor de bor. Beriget med lidt drikkepenge for ulejligheden, dem fortjente de virkelig
Jeg tager lige cyklen, for at se nærmere på det auberge, men kan ikke se noget. På vejen tilbage opdager jeg et lille skilt nede ved jorden. Da jeg kommer ind, ser det ikke ud som om de venter gæster, ingen opdækning eller andet. Madame taler i telefon, voulez vous manger – Ja tak – madame taler videre, jeg foreslår kl. 19. Det er i orden.
Vi er så langt ude på landet, at vores telefon ikke har haft forbindelse til en antenne i dag. Det er valgdag i Danmark, men intet er os så fjernt. Ikke at vi ikke er interesseret i, hvem der bliver statsminister denne gang, for det er vi sandelig, men vi har ikke deltaget i valgkampen, og har derfor ikke ”valg i hovedet”. Vi har dog aftalt med Pernille og Christian, at de skal maile valgresultatet kl. 21 - 22 – 23 o.s.v. Men da vi ikke har signal på telefonen, kan vi ikke se mails.Kl. 19 går vi noget spændte hen til spisestedet. Det er en Ferme (gård) Auberge (kro), er vel det der kommer nærmest vores ”bondegårdsferiesteder”. Stedet hedder Ferme Auberge, 7 pecheurs (7 fiskere). Nu er der dækket op til os ved bordet foran den åbne pejs. Stedet er meget specielt, indretningen bondsk, store borde med rød/blå ternede duge, bjælker i loftet, stor åben pejs med ild, samt en porcelænskakkelovn til opvarmning, som der blev fyret ivrigt i, mens vi var der. Ude i køkkenet, kan vi høre flere familiemedlemmer rumstere. Madame (der hele tiden griner) fortæller, at der er en menu til 110 fr., den vil vi gerne have, samt en karaffel rødvin. ”Vil I også have grøntsagssuppe”, ja tak, og ind kommer en skål dejlig dampende gulerodssuppe, derefter en skive oksekød med grøntsager i gele og en skive landpaté med baguette til. Hovedretten er røget landskinke med brasede kartofler og ristede courgetter. Dessert først ost, og så fik Helge is, jeg kunne ikke mere. Til osten fik vi et ekstra glas rødvin. Alt i alt blev det 270 fr. 50 fr. for rødvinen. En uforglemmelig aften i en hel speciel atmosfære. Da vi gik hjem, kunne vi konstatere, at vi er langt langt ude på landet, for det er helt mørkt, så sort som man sjældent oplever det.
31 sluser i dag (15 fuldautomatiske), sejlet 24 km. Jeg har drejet 45 sluseporte og cyklet 12 km.
Onsdag d. 21.nov.
Igen i dag er der is på vandet, da vi kommer op, rigtig meget, vi er faktisk frosset inde. Men isen er tynd, så båden skærer hurtigt igennem det. Kl. 8.30 præcis er vores slusemand fra i går, klar til at åbne slusen. Jeg tager igen cyklen og kører langs kanalen. Men åh, hvor er alle mine muskler ømme fra i går. Men næste sluse er automatisk, dog skal automatikken udføres af slusemanden. Men her går noget galt, slusen vil ikke lukke. Han lukker den manuelt, men slusningen vil ikke gå i gang. Længe roder han med det. Jeg cykler til en nærliggende by for at købe baguetter, da vi er løbet helt tør. Men der er intet boulangerie, på forespørgsel får jeg at vide, at bageren kommer i bil ved 11 tiden, det kan vi ikke vente på.
Da jeg kommer tilbage til slusen, har slusemanden rekvireret personel fra VNF, 5 mand er nu i gang med at få slusen ordnet. Helge havde set, at det var en kontakt i sluseporten der ikke sluttede til, det når han at fortælle slusemanden, så da alle de andre kommer, kunne vores mand brillere overfor de andre, ved at han kunne fortælle hvad der var galt. Efter 1 times arbejde, fik de slusen i gang. Der var yderligere 1 automatisk sluse uden problemer. De er ved at gøre denne strækning automatisk, og arbejder på det her i vinter. Vi kunne se de gravede kabler ned m.v. I næste sluse har 2 nye slusefolk fra VNF overtaget vores ”mands” arbejde. Nu er de 2, der kører i bil fra sluse til sluse. Jeg får min cykel på båden igen, for så er der ikke brug for mig. Jeg er egentlig helt ked af, ikke at skulle arbejde i dag, det er dejlig gratis motion, men mine muskler råber jubiii.
Vi har ikke sejlet langt, så kommer der en modgående båd, med et stort jernstykke foran, det er VNF, der har sendt en ”isbryder” for at klare vejen for os. Vi føler os virkelig priviligerede, og så er de så flinke alle sammen. Det er ærgerligt man ikke skal svare på et spørgeskema, for så ville de få ug med X og slange.
Jeg får en afslappet dag, og skriver på ugebrevet, mens Helge sejler. Jeg afløser indimellem når han bliver for kold. Da vi når til slusen inden Fontenoy le Château, giver slusefolkene os en elektronisk sender, vi skal bruge i de følgende sluser, og de siger tak for i dag, nu skal vi klare os selv. Men vi bliver enige om at blive her i byen.
Denne by kender vi, for da vi i 1997 til vores sølvbryllup, lejede en båd i Frankrig, sammen med vores børn, svigerbørn og børnebørn, sluttede vi sejlturen i her i byen. Her ligger en masse udlejningsbåde for vinteren, men der er lige plads til os på kajen, her er el og vand, samt mulighed for at købe diesel, men det mangler vi ikke mere. Vi går en tur op i byen, får handlet lidt og set byens kirke, en fin romansk/gotisk kirke. Ligeså livlig og charmerende denne by er om sommeren, med et leben af alle de folk, der lejer både, ligeså kedelig og stille er den her om vinteren, helt uddød. Vi så en gl. mølle, der lå i en gård. Vi handlede lidt.
Om sommeren nærmest eksploderer trafikken her fra og sydpå. Her ligger udlejningsfirmaerne på stribe langs floden. Det er også på grund af de mange udlejningsbåde, at der er kommet en række fine havne langs med Saone floden. Middelhavsfarerne fra de nordiske lande, er trods alt et fåtal. Der er en del tyskere og hollændere. Bådene der lejes ud, er en bestemt fladbundet type, der er særdeles velegnet til flodsejlads. Bådene findes i alle størrelser og kan varmt anbefales.
Til middag fik vi rester af kylling med ovnkartofler med artiskokker og julesalat.
20 sluser 20 km.

Torsdag d. 22.nov.
Igen i dag er vi helt lukket inde af isen. Vi tog den med ro til morgen for i dag er vi vores egen herre, og vi trængte lige til en pause. Helge købte motorolie og fik hældt det på. Jeg fik gjort lidt rent, efter de hårde dage med slusning fra morgen til aften.
Kl. 11 sejlede vi. Men det var kun på det stykke, hvor vi lå, at der var is, allerede ved slusen var det væk.
Når vi nærmer os en sluse, står der en stander ca. 200 m. før slusen, med vores elektroniske sender udløser vi modtageren. En gul lampe blinker, når signalet er gået igennem, og slusen gøres klar til os. Når porten er åben, sejler vi ind, trækker i en blå jernstang, og slusningen går i gang. Da vi sluser nedad, fortøjer vi ikke, vandet løber stille og roligt ud, som når man tager bundproppen op af et badekar. Når portene i den anden ende åbner sig, sejler vi ud igen.
Vi holder 1 times vagter, for det er koldt i dag, solen skinner ikke, temperaturen er kun 3 gr. Vagten klarer slusningen helt alene. Når man er sejlet ind i slusen, glider man helt op til stangen, slår bak (bremser) og hiver i stangen, under slusningen holdes båden på plads med motoren, da vi ikke fortøjer. Lige før en sluse meddeler Helge mig, at han går på toilettet. Da er jeg klar over, at han ikke er nervøs over, at jeg sejler alene ind i sluserne og klarer det på egen hånd. Det var et fint skulderklap. I dag slutter vi i Corre, her er der en fin kaj, med el og vand. Igen en tur op i byen, så kirken indvendig, gik en lang tur igennem hele byen, handlede især tunge ting, som vand og vin og dåser med artiskokhjerter og kastanjer, til at tage med hjem, da købmanden ligger lige ved havnen. Når man kommer ind i et fransk supermarked, fylder vandafdelingen meget. Der er vand med brus, vand med smag og bare vand. Det meste af det leveres i 1½ l. flasker, ofte i særlige familiepakninger med 6 stk bundet sammen i et håndtag. Når de franske husmødre køber ind, har de ofte 9 l. vand i den ene hånd og et væld af plastikposer i den anden hånd, hvis de ikke trækker deres indkøbsvogn efter sig. Franske supermarkeder uddeler gratis plastikposer en masse. Det er, som det var i Danmark i 60´erne. De tomme vandflasker cirkulerer ikke. Tidligere så man dem ligge alle vegne, men det gør man ikke mere, franskmændene er blevet meget mere miljøbevidste, på mange områder.
Ved 18 tiden begynder det at regne, vi håber det regner af i nat.
I aften har vi heller ikke signal på vores telefon, men vi ligger også omgivet af store skove.
Til middag fik vi frikadeller (det er meget svært at købe hakket svinekød i Frankrig, men enkelte steder har de det til farsering af forskellige ting, farsen er blandet med krydderier, men ikke mel m.v. som vi kommer i vores frikadeller), kartofler og gulerødder med julesalat til.
11 sluser (alle automatiske) 23 km.

Fredag d. 23.nov.
Jeg var lidt længe om at komme op i dag, så kl. blev 9.30 inden vi kom afsted. Nu er der ikke is på kanalen mere, efter vi er kommet ned fra Vogeserne. Solen skinner flot, temperaturen er 6 gr., men det blæser ikke, så det føles ikke så koldt.
Fra Corre sejler vi ind i et nyt distrikt, så i første sluse afleverer vi den elektroniske sender. Corrre er også endestation for Canal des Vosges, eller Canal de l´est, som der stadig står de fleste steder. Nu sejler vi ind på Saône floden. Saône strækker sig over 400 km. og er delt i to lige store dele. Det øverste smalle Petit Saône går fra Corre til St.-Jean-de-Losne. Denne del af floden er næsten udelukkende forbeholdt lystbådetrafik. Den nederste del Basse Saône går til Lyon.
Her er et nyt automatisk slusesystem, eller rettere et gammelt, for det var en af de første strækninger, der blev automatiseret i Frankrig, men systemet fungerer udmærket stadig væk. Ca. 200 m. før en sluse, er der udspændt en wire over floden, fra wiren hænger en lang stang med vandslange omkring, denne stang drejes 180 gr. og aktiverer slusen. Når vi er sejlet ind i slusen, er det samme system, som vi kender, med en stang, der løftes op, og slusningen går i gang. Igen i dag klarede den der var på vagt, sig alene i sluserne. Men en gang var det lige ved at gå galt for mig, jeg sejlede ud af slusen, og den næste sluse kommer ikke ret langt væk, pludselig ser jeg pinden hænge og dingle for næsen af mig, slår bak, og prøver at nå den, indtil jeg opdager, at det er pinden for indadgående til slusen. Man skal jo passe på at man ikke sætter slusningen i gang igen den anden vej.
Denne øvre del af Saône er lige så smuk som den kanal vi lige har forladt. Saône er dog noget bredere end canal des Vosges, og meget dybere. Her har vi 2,3 – 5 m. vand under kølen, så mødet med en lægter, skulle bare være ren rutine. (forløbet skrevet af Helge) Helge sejler pænt ind til siden (måske for pænt), sætter farten ned, for ikke at blive suget ind til lægteren, for når han passerer flytter han så meget vand, at vandstanden synker 20-30 cm. og han nærmest suger os til sig, hvis vi er for tæt på. Pludselig rejser forskibet sig 1 m. op og vi får slagside på 30 gr. over mod lægteren. En grim lyd kommer fra kølens møde med bunden, vanddybden ændres fra 2,5 m. til 1m. netop som lægteren passerer. Jeg sidder i styrehuset, og bordet blev bare ryddet og kun et håndfast greb i computeren reddede den fra en tur på dørken. Jeg er overbevist om, at Helge er stødt sammen med lægteren, bagefter kan jeg godt se, at vi hældte til modsat side, men det når man ikke at tænke i chokket. Det er heldigvis kun en ”banke” båden er kommet op på, så Ford´s 100 HK kommer refleksmæssigt på arbejde, vi retter op, kommer over og hilser pænt på lægterskipperen, bliver trukket ud i hans kølvand og genvinder styreegenskaberne og glider værdigt ind i slusen, mens mit hjerte genvinder normal rytme. I alt møder vi kun 2 lægtere i dag, men vi var næsten blevet helt vant til at være alene på kanalen
Dagen i dag er genkendelsernes dag, ”se her lå vi og spiste frokost på sølvbryllupsturen i 1997”, og her er legepladsen med den store sjove rutschebane, og restauranten hvor vi om aftenen fik en dejlig middag, til frokost satte vi stole og borde på land, og om eftermiddagen spillede nogle risk, mens andre cyklede tur med Nicoline bagpå”, eller kørte tur med Isabella i klapvognen. Det var varmt og sommer, der først i december.
I dag skal vi passere 2 frygtede broer. Der er en gennemsejlingshøjde på 3,5 m. Helge har målt vores højde til 3,4 m., så der er ikke meget at give af. På grund af dybden har vi hele tiden ønsket at der var meget vand i kanalen, men nu kan bare 10-20 cm. vand give os problemer under broen. Det er en bro, der er frygtet af de fleste sejlere, for næsten alle, har deres master liggende ovenpå båden, så det forøger den normale højde med adskillige centimeter. Vi nærmer os broen, men kigger alligevel lidt, for vi synes vi er kommet under flere broer, der er meget lavere, men farten bliver sat til minimum, og vi lister os frem, men under broen, kan vi se at der er mindst 1 m. over os. Først nu får vi tid til at kigge nærmere på broen, og kan se, at den er blevet forhøjet for nylig, de øverste sten er helt nye, pyha, så klarede vi den bro. I vores kort står den stadig nævnt med den specielt lave højde. Lidt efter kommer jernbanebroen, også på 3,5 m., men her har vi heller ingen problemer, men vandstanden virker også lav, så måske holder de en lav vandstand mellem 2 sluser p.g.a. af denne bro, der ikke er forhøjet.
Næste forhindring er en 781 m. lang tunnel, her er hundekoldt inde i tunellen, vi har vores gode lygte til at lyse op, for der er helt mørkt herinde, og når det er mørkt, er det faktisk svært at styre lige, og der er ikke mere end 1 m. til hver side, men alt forløber fint.
I dag er vi indstillet på at sejle så længe som muligt, så vi fortsætter efter at have passeret en by med god kajplads. Vi kan altid ligge udenfor en sluse natten over, hvis der ikke kommer andet. Ved bredden ser vi pludselig 2 oddere, dem har vi ikke mødt tidligere, ellers er her mange fiskehejrer, det er mærkeligt at se, så stor en fugl, lande på en gren i et træ, der sidder den så og venter på liv i floden, klar til at slå ned på en fisk. Men kl. 17 er vi nået til byen Soing, her er der anlagt en fin kaj udenfor byen. Inde i byen har de et fint kajanlæg med el og vand, men vi skal en stor omvej for at komme derind, så det har vi droppet. Vi ligger fint ved kajen, her ude på landet. Det er næsten mørkt da vi har fortøjet. Herned bliver det mørkt mellem kl. 17.30 og 18.
Til middag får vi koteletter, det er vel fredag (til dem der ikke ved det, kan vi fortælle, at vi hver fredag får koteletter, og har fået det de sidste 15 år. Det startede med at vi kørte i sommerhuset fredag, når butikken lukkede, og hvad skal vi så have til middag ??? tænke, tænke, tænke. Så lavede vi denne tradition, og vi glæder os stadig til dem hver fredag).
I dag fik vi varm waldorfsalat, en opskrift Pernille har mailet, det var meget lækkert.
11 sluser og 73 km.
Nu er brevet færdig til afsendelse, men vi ligger igen i aften uden for lands lov og ret, eller rettere uden forbindelse på biltelefonen, så jeg må vente til i morgen.God weekend fra Helge og Jytte



Tilbage til oversigten